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东营商品海运集装箱专线 过路过桥费了物流顽症症结之一，调查显示，物流企业过路过桥费支大概占到总成本三分之一，这是非常高至于说要降到什么水平，那得考虑实际情况对修路收费，我们也肯定它历史性作用大概(上世纪)80年中期，开通条高速公路，到2000年左右，大概有1万多公里，现在已经是7万多公里了，这6万多公里就是通过这种产生，现在问题是我们要把如何过路过桥费提到议事日程上，这该会有一些解决乱收费、乱、乱设卡，这“三乱”是物流行业。
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东营商品海运集装箱专线 4月13日电 昨日，从2009山西现商贸物流业发展获悉，全省目前已初步选定100多个现物流项目，总360多亿元据省副刘峰介绍，随着经济发展，流通不畅问题越来越突，成为制约全省经济社会又好又快发展主要因素据统计，全省物流总成本占GDP比重高达28%，平均水平为18.3%，发达平均水平为10%至12%“与平均水平相比，全省每年在物流环节费用成本上多支500亿元，造成经济效益巨大损失”省”规划提，争取到2010年，全省物流成。
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