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河北激光测量仪监测公司

来源:四川信达轨道交通 发布时间:2020-04-01 14:02:46

河北激光测量仪监测公司电力线路在线监测及智能分析系统随着社会经济的快速发展,早期建设的电力传输系统与现阶段的城市布局,有一定的冲突。由于电力线路建设较早,后期展开的城市建设不可避免地会对其产生影响甚至破坏。2010年至2016年,国家电网公司330kV及以上输电线路共发生外力破坏故障436次,占故障总数的18.7%,停运274次,占停运总数的35.12%,且呈逐年增长趋势。输电线路故障发生原因及比例针对电力大跨越线路监控应用的基本需求并充分考虑其特殊需求,依托杰迈视讯在机器视觉领域深厚的技术积累,参考相关行业的工程实施经验,为解决当前已有方案存在的缺陷和不足,杰迈推出了电力大跨越线路在线监测设备及智能分析系统。整个系统由在线监测及智能分析4G球机(智能检测模块+数据传输模块)、能源供应模块、软件平台、智能控制机箱组成。

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河北激光测量仪监测公司接触网悬挂状态检测监测装置(4C)采用现代测量技术、时空同步定位技术、高频高精度激光定位技术和高速图像采集技术。接触网4C检测装置,是安装在接触网作业车或检测车上的设备。在一定的运行速度下,采用高精度成像技术对接触网悬挂系统的部件进行检测。通过对监测数据的自动识别和分析,形成了接触网的维护建议,对消除接触网的潜在故障具有一定的指导意义。大容量数据交换与存储技术、智能泛光灯补光技术和图像智能分析处理技术,可实现车辆速度0-160km/h条件下接触网悬挂部件图像的高速采集、存储和自动分析,形成一个文件数据库文件。完成接触网松动、脱落、开裂等缺陷的综合识别,自动检测异常并输出故障报告,指导潜在故障的维修,为接触网的运行安全提供有力保障。

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河北激光测量仪监测公司高速铁路具有运量大、速度快、速度快等优点,极大地方便了人们的出行。同时,其运行安全也受到人们的广泛关注。高速铁路连续监测是铁路运营安全的重要基础工作。高速列车在高速铁路上运行,要求具有高平顺性、高稳定性、高精度等特点。只有这样的线路才能保证列车高速不间断运行的安全、稳定和舒适。这就要求首先对这些指标进行科学设计,然后通过精确的测量和施工才能完成施工。在运营过程中,应实现对轨道不平顺发生、发展和变化全过程的科学监控,确保高速行车的平稳、舒适和安全。高速铁路变形监测主要分为施工阶段和运营阶段。施工期主要关注工程建筑物主体变形和潜在地质灾害区监测,主要包括线下工程沉降观测与评价、区域土地沉降监测、隧道测量监测,详细介绍了桥梁监测、基坑开挖监测等监测内容和方法。

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接触网悬挂状态检测监测装置本系统采用激光定位传感器,可检测变化的远程激光束的在X和Y方向上具体位置。其中激光定位传感器可接受z大500米远的激光光束而不影响测量精度。采用高清摄像机对关键接触网定位器区域进行采集,图像采集定位精度高于20毫米,即可确保在不同时间不同时速下两次采集的同一根杆的图像几乎完全相同,解决了定位精度低造成的图像无法自动比对识别。系统采用c高亮度工业级全阵列LED补光装置,阵列光源不但保证了在夜间和隧道能够采集到接触网悬挂装置的高清图像,而且实现了每次采集图像灰度高度一致,确保图像自动比对识别时不会因补光不均匀、不一致造成误检,确保图像异常分析不受光源和外界环境影响。采用高速图像识别算法实现了杆号自动识别、采用高速图像比对识别算法实现了接触网悬挂部件故障及异常自动识别及预警,人工仅查看确定报警图像即可,大大降低检修人员的看图工作量,缩短工作时间,减少人员配备数量。

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产品介绍磨耗测量尺用于测量60型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用数显读数,合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。结构磨耗测量尺主要由底板、磁性定位块、垂磨测尺、侧磨测尺、数显读数装置、游标对零装置、手柄等组成。磨耗测量尺的使用方法1、校对零位将垂磨测尺、侧磨测尺的游标对零装置的游标“0”线对准,再按动数显读数装置清零键,将显示数字变为“0.00”。2、测量钢轨磨耗量握住手柄,将磨耗尺定位在被测钢轨的外侧面,推动垂磨测尺和侧磨测尺使其测头分别与钢轨上表面和内侧面接触,此时即可从读数装置中读取钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。磨耗测量尺维护保养1、使用和搬运过程中应避免对各部位的剧烈碰撞,以免损坏。2、数显部分应避免水等污物进入电路板,以免损坏电路。

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