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漳州货物海运吉大专线 产总值比重较高与经济社会发展阶段性特征密切相关目前，经济结构、产业结构、运输结构必然运量大、运距长，能源利用效率相对较低，造成运输能源消费量较大，因此运输费用和物流成本占国内生产总值比例较高今后交通运输部将深化综输体系建设、深化现物流发展，通过现科技和信息技术改造，运输费用和物流成本，为企业乃至竞争力创造条件深化综输体系建设方面，将建立健全综输规划体系和协调机制，通道结构，合理置综输通道和枢纽资源，推进运输通道建设。
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漳州货物海运吉大专线 体化工码头等，力争新增5000万吨港货物吞吐能力和600万标箱集装箱码头吞吐能力规划象山港、三门湾等岸线，适时启动田湾山港区建设疏浚石浦港下湾门航道，拓展港锚地推进集装箱陆域堆场建设研究六横岛-梅山岛联动合作研究推进甬沪管道运输走廊复线建设，加紧研究长江沿线管道运输走廊建设-铁路：加快宁波铁路集装箱场和支线建设，努力形成30万标箱/年作业能力开展海铁联运综合发展试验区建设，建立宁波海铁联运信息平台加快培育海铁联运市场，开通到长沙、合肥、重庆。
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