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东莞产品海运整箱马尼拉专线 为我们每天都有报请求车，就是当天我们会有那些货源到哪个流向，我们之前就早上报完请求车，然后下午车下来之后之久有车直接就装，直接就装车走了，非常快在，铁路供需矛盾一直比较突近年来，铁路90%货运能力都被用来保障煤炭、石、粮食、化肥、等重点物资运输在发达，集装箱铁路运输货运量占铁路运输总货运量比重在30%-50%，而仅占不到5%运力不足成为制约集装箱铁路运输主要瓶颈正是因为如此，铁路班期须达到一定货量之后才能发送，而船公司有固定班期，这样一来，铁路。
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东莞产品海运整箱马尼拉专线 集装箱指数也颓势不减，新上海至鹿特丹航线运价从一个月前3,000美元续跌36美元/feu至2,542美元/feu。今年1月份，该航线运价曾跌破一千美元/feu，但是随着之后一波大手笔提价，现货运价在年初几个月曾蹿升至4,000美元/feu上下。
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