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佛山货物海运集装箱专线 装上汽车运往铁路北从铁路北汽车卸下装上火车)其中多道装卸与陆运环节据悉,长沙老港以前南湖港有铁路专线进港因城市改扩建需要,老港整体搬迁,但长沙新港至今还没有铁路进港有关专家指,随着市场经济发展,交通运输业正发生着深刻变化,港与铁路无缝对接,是发展港现物流必备功能和当务之急了解到,正在筹建长沙新港三期工程规划新建港区铁路专用线2.64公里,港外联络线3.1公里,铁路进港后将实现“水铁”真正无缝对接,并将与当地快速完善公路、等交通相互。呼,形成立足长沙、影响湖南、辐射立体交通运输物流络平台,大幅长沙地区物流集散能力,为长沙经济社会发展提供强支撑。
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佛山货物海运集装箱专线 显示,2010年,元,与“”期末相比,双双实现翻番,年均分别增长21%和16.7%2010年物流业值占GDP比重可达7%,占第三产业值比重约16%同时物流类基础设施也保持了快速增长,5年累计超过10万亿元,年均增长27.7%受物流信息化等基础建设更加完善带动,2010年末,社会物流总费用占GDP比率为17.8%,分点,相当于社会经济效益近2000亿元尽管物流业取得了重大进展,但仍然处于初级阶段,还不能适国民经济发展需。
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