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保山货物海运集装箱布里斯班专线 这条大运河征发民众占到当时总人大约分之一这展现了古社会化大协水准，实现这样社会化大协同，需要强集权，充分利用帝国强制力，占有大量人力和资源并进行有效组织，才得以实现相较于古社会化大协同，工业时社会化大协同有着新特征和登月等计划，都需要极高技术水平，从而对社会分工提了极为精细要求，大规模社会化协同，需要一个强控制中枢进行整体管控，保证每个流程环节有条不紊，无误，就是这个庞大协同工业化流水线总控。
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保山货物海运集装箱布里斯班专线 重约为20%，去年降为18.1%用如此之久时间取得如此微薄降幅，与国内物流现化进步程度很不相称，却与落后产生额外成本直接相关试想那些运输中名目繁多收费，再加上不‘灰色’收费统统摊入流通费用，物流成本怎能不高”大学商学、博士生导师黄国雄说那么，运输成本到底能给价格带来多大变化呢也许我们能从2008年初蔬菜价格波动略见一2008年因冰雪灾害，对蔬菜等农产品强制免除过海费、过路费，当时一车从海南运送到武汉辣椒，因此可成本近2。
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